Приглашаю Вас на небольшую фотопрогулку по весеннему Царицыно.
Про Царицыно я уже неоднократно рассказывал, но в этот раз мы выбрали другой маршрут.
Пошли вдоль Оранжерейных прудов, устроенных при помощи запруд в
овраге, охватывающем Большой Царицынский Дворец с востока и севера.
Первый из них появился в середине XVIII века, еще два – в начале
XIX века. Задача у них была чисто утилитарная – обеспечение
оранжерейного хозяйства водой.
Сейчас Оранжерейные пруды сухие, но летом видимо их наполняют, потому
что лично видел когда-то, как через одну из плотин текла вода.
Оранжереи закрыли в 1860 году, несмотря на то, что они приносили
неплохой доход. Пруды, соответственно, сначала живописно заросли, а
потом и вовсе превратились в болота.
И оранжереи, и Оранжерейные пруды воссозданы в ходе большой реставрации Царицынского парка в начале нашего века.
Ну а дальше мы по Оранжерейному мосту, мимо Хлебного дома,
обошли воссозданный большой Царицынский Дворец
и вернулись к оврагу.
А вон и Большой Царицынский мост, к которому я, собственно, и хотел попасть.
Но сначала всего два слова про Оранжерейный мост и Хлебный дом.
Хлебный дом начал строить Баженов, а закончил Матвей Казаков в 1788
году. Хлебным его называли в XIX веке из-за размещённых на парадных
фасадах лепных украшений в виде каравая и солонки. Первоначально
предполагалось здесь разместить кухонные службы для обслуживания Дворца,
но Дворец, как известно, не сложился, поэтому кухонный корпус пустился
во все тяжкие. И чего здесь только не было, а в советские годы вплоть
до 1970 года – коммунальные квартиры.
Оранжерейный мост появился в начале XIX века опять же для обслуживания
оранжерей. Проект выдержан в общей стилистике Дворцового комплекса,
хоть последний к тому времени уже уверенно переходил в стадию руин. Но
парк-то дворцовый существовал и
прекрасно справлялся с ролью излюбленного места отдыха благородной публики.
И так, Большой Царицынский мост. Сейчас трудно поверить, но до 1975
года этот мост использовался по прямому назначению: он был частью
Царицынское шоссе. Движение по мосту прекратилось, когда проложили
Новоцарицынскую дорогу. А сдал мост в эксплуатацию Баженов в 1784 году.
Я впервые увидел его в конце 80-х годов прошлого века. Дело было
поздней осенью, а может ранней весной: деревья голые стояли. Не помню,
почему мы оказались в этой части парка, который парком тогда назвать
можно было весьма условно. Помню, что продирались с супругой по дну
оврага, сплошь заросшего ивняком, и вдруг среди ветвей увидели
узнаваемую красную кирпичную кладку с белыми баженовскими узорами. Мы
даже подумали, что каким-то образом вышли к Большому Дворцу. А когда
поняли, что это нечто другое, я испытал чувство, которое наверное
испытывает путешественник, обнаруживший давно утерянную реликвию.
ставшую легендой.
По официальным данным реставрация Большого Царицынского моста началась
в 1985 году, но мы тогда следов какой бы то ни было деятельности не
обнаружили.
Зато сейчас, после реставрации и расчистки оврага, мост великолепен.
Давайте вместе полюбуемся им и на этом завершим небольшую фотопрогулку по Царицынскому парку.