суббота, 25 апреля 2020 г.

Аюттхайя. Откуда есть и пошла земля Таиландская


Нам повезло: мы вернулись из поездки в Таиланд за 3 дня до объявления КВ-19 пандемией. Живы-здоровы и поездка удалась!
Обстановка диктует на некоторое время (надеюсь) изменить формат путешествий на виртуальные. Поэтому предлагаю вам фото-видео экскурсию в древнюю столицу Таиланда Аюттхаю.
Старые полуразрушенные храмы в виде початка кукурузы с резными ажурными стенами, остатки древних стен из красного кирпича, почерневшие буддистские ступы – наследие древней цивилизации кхмеров и начало новой буддистской переплелись в период расцвета в этом городе. И обезглавленные статуи Будды, покрытые черной патиной времени – свидетельства безжалостного разрушения.  Хоть город и имеет статус объекта «мирового культурного наследия» ЮНЕСКО, туристов здесь не много. А для тайцев Аюттхайя – священный город, где зародилась государственность, традиции и национальные особенности народа.



Я не стану описывать что, как, зачем и почему, и что из этого получилось. При желании всё это можно найти и в Интернете. Но вот о Таиланде в целом расскажу.

пятница, 17 апреля 2020 г.

Дачный сезон

Начинается дачный сезон. Начинается жизнерадостно, зрелищно, круто. Признаюсь, на следующий день я сбежал в город.


вторник, 31 марта 2020 г.

Белое море. Кемские шхеры





Началось с того, что переустановил на своем ПК систему: таки
перешел на Win10. Потом
решил, что под это дело и основные программы обновить следует. А там и до архивов
дело дошло.
Сижу себе, разбираю былое, перевожу в современные форматы, и
добрался до замечательного путешествия по Кемским шхерам Белого моря,
случившемся аж в 2004 году.
Нахлынуло. Даже вкусовые, обонятельные, осязательные и
прочие галлюцинации случились, будто я опять там.
Вообще, Кемские шхеры, Русский и Немецкий Кузова, Соловки –
все они были для нас в какой-то степени Меккой, Землей Обетованной, которые
манили, куда стремились. Почему? Наверное, из-за простой заброски на маршрут, из-за
возможности безопасно (почти) путешествовать по морю на плавсредствах для этого
не предназначенных благодаря густой россыпи островов. И конечно, из-за возможности
увидеть древние мегалиты, сейды и прочие свидетельства древних цивилизаций.
Я не стану описывать наше путешествие. Скажу только, что
результат значительно превзошел ожидания. Путешествие подробно описано на сайте.
Правда, он давно заброшен, но вполне работоспособен.
Сейчас же предлагаю совершить фотопутешествие по
Кемским шхерам Белого моря.






суббота, 15 февраля 2020 г.

Вечерний звон

Погода этой зимой обделила нас не только снегом, но и светом: из положенных в январе по праву 33 часов солнечного света, светило показывалось только на 11 часов. Поэтому когда климат все же убирает тучи и демонстрирует, что Солнце по-прежнему на месте, душа вместе с телом рвется под его благотворные лучи, даже прощальные.

понедельник, 13 января 2020 г.

Первый снег

Так вот он оказывается какой - СНЕГ!!!







НО!!! Не долго музыка играла. Уже течет

суббота, 11 января 2020 г.

Монгольфьеры. Полет над Дордонью.

Как-то язык не поворачивается во Франции называть этот летательный аппарат воздушным шаром. Здесь это монгольфьер.
Это не первый наш полет. Впервые это случилось в Каппадокии, поэтому каких-либо потрясений я не ожидал. Так оно и оказалось, а в какой-то момент даже заскучал. Это случилось на высоте 2100 метров, когда детали пропали, и земля выглядела как на аэрофотоснимках.
Кстати, чтобы поднять над долиной реки Дордонь всю нашу компанию, потребовалось два монгольфьера. Так вот второй аппарат взлетел на 2300 метров. Это позволило его экипажу смотреть на нас свысока и называть слабаками. Можно подумать, это они его поднимали!!!
Как это водится, продолжительность полета на воздушном шаре 1 час. Но у нас получилось почти 2 часа. И дело не в альтруизме пилотов. Они неоднократно пытались посадить аппараты, но из-за практически полного безветрия каждый раз под нами оказывались то верхушки деревьев, то линии электропередачи. А управлять направлением полета монгольфьера можно только при помощи ветра. Поэтому после очередной неудачной попытки сесть, пилоту приходилось подниматься вверх в поисках потоков воздуха в нужном направлении.
А красоту полета я по-настоящему оценил только после того, как просмотрел всё, что отснял.
Неблагодарное это дело: пытаться описать то, что призвано быть увиденным. Поэтому я и не буду рассказывать о том, как мы летали на монгольфьере, а просто покажу.


       Источник